Συνέρχεται σήμερα στις 16:00 η Ολομέλεια της Βουλής των Αντιπροσώπων, ενώπιον της οποία θα τεθεί ο κρατικός προϋπολογισμός για το 2021, μετά την καταψήφισή του από το Σώμα στις 17 Δεκεμβρίου.

Τον Δεκέμβριο του 2020, ο ετήσιος πληθωρισμός της ζώνης του ευρώ ήταν -0,3% για τέταρτο συνεχόμενο μήνα, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Eurostat, η στατιστική υπηρεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ένα χρόνο νωρίτερα, το ποσοστό ήταν 1,3%. Ο ετήσιος πληθωρισμός της Ευρωπαϊκής Ένωσης ήταν 0,3% τον Δεκέμβριο του 2020, από 0,2% τον Νοέμβριο, ενώ ένα χρόνο νωρίτερα, το ποσοστό ήταν 1,6%.

Στην Κύπρο ο πληθωρισμός ήταν -0,8% τον Δεκέμβριο, από -1,1% το Νοέμβριο του 2020, ενώ ένα χρόνο νωρίτερα ήταν 0,7%. Στην Ελλάδα ο πληθωρισμός ήταν -2,1 το Νοέμβριο του 2020, μειώθηκε στο -2,4% το Δεκέμβριο, ενώ πριν από ένα χρόνο ήταν 1,1%.

Τα χαμηλότερα ετήσια ποσοστά καταγράφηκαν στην Ελλάδα (-2,4%), τη Σλοβενία ​​(-1,2%) και την Ιρλανδία (-1,0%). Τα υψηλότερα ετήσια ποσοστά καταγράφηκαν στην Πολωνία (3,4%), την Ουγγαρία (2,8%) και την Τσεχία (2,4%). Σε σύγκριση με το Νοέμβριο, ο ετήσιος πληθωρισμός μειώθηκε σε εννέα κράτη μέλη, παρέμεινε σταθερός σε οκτώ και αυξήθηκε σε δέκα.

Το Δεκέμβριο, η υψηλότερη συνεισφορά στον ετήσιο ρυθμό πληθωρισμού στη ζώνη του ευρώ προήλθε από υπηρεσίες (+0,30 εκατοστιαίες μονάδες), ακολουθούμενη από τρόφιμα, αλκοόλ και καπνό (+0,25), βιομηχανικά αγαθά εκτός ενέργειας (-0,14) και ενέργεια (-0,68).

Πηγή: ΚΥΠΕ,  Αθανάσιος Αθανασίου

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προειδοποίησε στις αρχές του μήνα ότι τα εθνικά σχέδια για την απορρόφηση του ποσού - ρεκόρ των 1,8 τρισ. ευρώ από τον προϋπολογισμό της ΕΕ για την αναζωογόνηση των οικονομιών που επλήγησαν από την πανδημία της COVID-19 είναι πολύ αδύναμα για να προχωρήσουν, όπως δήλωσαν πηγές στο Reuters.  

Η αποθαρρυντική αυτή αξιολόγηση, η οποία κοινοποιήθηκε στις αντιπροσωπείες των χωρών - μελών στην ΕΕ σε μία «κλειστή»  συνάντηση στις 7 Ιανουαρίου, δείχνει τη δύσκολη μάχη που αντιμετωπίζουν οι 27 χώρες της ΕΕ, αναφέρει δημοσίευμα του Reuters που επικαλείται τρεις πηγές. 

H γραφειοκρατία, οι πολιτικές διαμάχες και το ιστορικό κινδύνου απατών υπονομεύουν τον στόχο της διασφάλισης μίας ομοιόμορφης ανάκαμψης που θα δημιουργήσει πιο ενιαία βάση για τις χώρες της ΕΕ μετά την πανδημία, η οποία έχει αυξήσει το χάσμα πλούτου στην περιοχή. 

«Από τα σχέδια λείπουν διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις, στρατηγικό όραμα, συγκεκριμένοι στόχοι και αποτελεσματικότητα των δαπανών. Μένει πολλή δουλειά να γίνει», δήλωσε διπλωμάτης στις Βρυξέλλες, απηχώντας την κριτική που έκανε η Κομισιόν στη συνάντηση. Αλλος διπλωμάτης  είπε ότι η Κομισιόν τόνισε ότι ορισμένα σχέδια δεν ήταν αρκετά συγκεκριμένα και δεν είχαν μετρήσιμους στόχους.

Πηγή ΑΠΕ ΜΠΕ

Οι δημόσιες και ιδιωτικές δαπάνες για προληπτική περίθαλψη αντιπροσώπευαν το 2,8% των συνολικών δαπανών για την υγεία στην ΕΕ το 2018, με τα υψηλότερα μερίδια να καταγράφονται στην Ιταλία (4,4%) και στη Φινλανδία (4,0%), σύμφωνα με τη Eurostat, τη στατιστική υπηρεσία της ΕΕ. Αντίθετα, το χαμηλότερο μερίδιο των δαπανών προληπτικής φροντίδας καταγράφηκε στη Σλοβακία (0,8% των συνολικών δαπανών για την υγεία), ακολουθούμενη από την Ελλάδα, την Κύπρο και τη Μάλτα (από 1,3%) καθώς και τη Ρουμανία (1,4%).

Σε σχέση με το μέγεθος του πληθυσμού, οι δαπάνες πρόληψης ήταν υψηλότερες μεταξύ των κρατών μελών της ΕΕ στη Σουηδία (165 ευρώ ανά κάτοικο), στη Φινλανδία (152 ευρώ), στη Γερμανία (148 ευρώ) και στις Κάτω Χώρες (146 ευρώ) το 2018, ενώ ήταν χαμηλότερες σε Ρουμανία και Σλοβακία (από 8 ευρώ ανά κάτοικο). Ακολουθεί η Ελλάδα με 17 ευρώ ανά κάτοικο στην 3η θέση από το τέλος και η Κύπρος με 21 ευρώ ανά κάτοικο στην 6η θέση από το τέλος.

Πηγή ΚΥΠΕ

Η πανδημία του κορονοϊού προκάλεσε «βουτιά» 60% της αεροπορικής επιβατικής κίνησης παγκοσμίως το 2020 και οι βραχυπρόθεσμες προοπτικές παραμένουν δυσοίωνες, προειδοποίησε χθες ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO).

Με ταξιδιωτικούς περιορισμούς να παραμένουν σε ισχύ σε όλο τον κόσμο σε μια προσπάθεια περιορισμού της εξάπλωσης της Covid-19, ο αριθμός των επιβατών έφτασε τα 1,8 δισεκατομμύρια το 2020, πέφτοντας στα επίπεδα του 2003, από 4,5 δισεκατομμύρια το 2019, ανακοίνωσε ο ICAO.

«Η πτώση της ζήτησης» θα συνεχιστεί για το τρέχον τρίμηνο και ενδέχεται ακόμη και να επιδεινωθεί, προειδοποιεί ο Οργανισμός του ΟΗΕ, με έδρα στο Μόντρεαλ.

Το 2020, η μείωση της αεροπορικής επιβατικής κίνησης έφτασε το 50% στις πτήσεις εσωτερικού, και 74% στις διεθνείς πτήσεις, οι οποίες μετέφεραν 1,4 δισεκατομμύρια λιγότερα άτομα από όσα το 2019.

Αποτέλεσμα; Οι εταιρείες υπέστησαν σωρευτικές ζημίες 370 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Τα αεροδρόμια και οι φορείς παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας υπέστησαν ζημιές 115 δισεκατομμυρίων δολαρίων και 13 δισεκατομμυρίων δολαρίων αντίστοιχα.

Μια κατάσταση που, σύμφωνα με τον ICAO, «θέτει σε αμφισβήτηση την οικονομική βιωσιμότητα του κλάδου και απειλεί εκατομμύρια θέσεις εργασίας σε όλο τον κόσμο».

Η παγκόσμια τουριστική αγορά πλήττεται επίσης σκληρά, καθώς σχεδόν το 50% των τουριστών επιλέγουν το αεροπλάνο για να φτάσουν στους προορισμούς τους.

Η ανάκαμψη της βιομηχανίας, πιθανή το δεύτερο τρίμηνο, εξαρτάται από την επιτυχία των εμβολιασμών, ο οποίος ξεκίνησε σε πλούσιες χώρες, σύμφωνα με τον Οργανισμό.

Αρκετές κυβερνήσεις έσπευσαν να βοηθήσουν τις εταιρείες ή πρόκειται να το πράξουν.

Η πτώση του κλάδου ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2020, αλλά στη συνέχεια περιορίστηκε σε λίγες χώρες. Στα τέλη Μαρτίου, με την εξάπλωση του νέου κορονοϊού, η βιομηχανία βρέθηκε σχεδόν σε ακινησία σε όλο τον κόσμο, ανέφερε ο ICAO.

Τον Απρίλιο, η μείωση της επιβατικής κίνησης ανήλθε στο 92% σε σύγκριση με το 2019.

Η επιβατική κίνηση αυξήθηκε συγκρατημένα κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού σε βόρειες χώρες, αλλά μειώθηκε ξανά από τον Σεπτέμβριο με την άφιξη του δεύτερου κύματος της πανδημίας και την επιστροφή των περιορισμών σε όλο τον κόσμο.

Ο ICAO σημειώνει συνολικά ότι οι πτήσεις εσωτερικού έχουν αντέξει καλύτερα στους περιορισμούς μετακινήσεων από ό,τι οι πτήσεις εξωτερικού, ειδικά στην Κίνα και τη Ρωσία, όπου ο αριθμός της επιβατικής κίνησης έχει ήδη επιστρέψει σε επίπεδα προ πανδημίας.

Πηγή: ΑΠΕ